2024年增加对全固态电池的研发投入，已将全固态电池研发团队扩充至超1000人。目前主攻硫化物路线Ah样品试制阶段。预计2027年全固态电池小批量生产。

　　2022年12月已完成技术定型，进入装车验证状态。计划2026年取得工艺突破，推出高功率、高环境内耐受性和绝对安全的全固态电池，2028年实现技术突破，推出400Wh/Kg高比能全固态电池。

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　　拥有固态电池相关专利，预计2027年将小批量生产固态电池，单体能量密度400Wh/kg。

　　2024年上半年已成功研发出车规级全固态成品电芯“金石电池”，该款30Ah的硫化物全固态电池已成功通过严苛的200摄氏度热箱测试，预计2027年实现小批量生产及装车测试。

　　在行业内最早推出400Wh/kg混合固液电池技术，即将量产应用。2024年8月推出“无界”全固态电池，能量密度达430Wh/kg，容量超50Ah，计划2027年量产装车。

　　2024年8月发布第一代固态电池技术，自研氧化物复合固态电解质，2025年搭配硅基负极能量密度将达300Wh/kg以上。预计 2025年启动中试研发并小规模生产，2026年将正式建立产线并批量生产。

　　自主研发氧化物固态电解质，固态电池产品能量密度达350Wh/kg，循环寿命2000次，成本较普通锂电池增加10%-15%，现有一条中试产线，可实现小批量交付，将于2024年四季度完成项目验收。

　　2024年11月太蓝新能源与长安汽车联合发布无隔膜半固态锂电池技术，规划2025年实现全固态电池原型验证体系开发，2026 年实现小量生产并持续验证，2027年实现批量生产。

　　今年固态电池(固液混合电池)预计出货量约3GWh，目前产能约7GWh，明年计划扩产至16GWh，远期规划产能超过100GWh，计划2027年左右实现全固态电池量产。

　　第一代半固态电池液体含量5-15%，已实现量产；第二代固态电池液体含量5%，2024年开始量产，2025年将有多款车型搭载；第三代全固态电池正在验证中，预计2027年量产装车。

　　第一代半固态电池已初步实现量产，落地产能4GWh，规划产能36GWh，能量密度240-270Wh/kg；第二代半固态电池处于研发阶段，能量密度可达400Wh/kg以上。

　　于都500MWh全固态电池量产线正式投产，该基地实现了硫化物固态电解质的公斤级制备，并已完成中试基地二期项目，产能达300MWh/年。

　　全球首条GWh级新型固态电池生产线GWh，即将量产的第一代固态电池，2025年推出第二代固态电池技术产品能量密度超过400wh/kg，2027年推出第三代全固态电池，能量密度将超过500wh/kg。

　　2024年10月宣布已开始小批量生产首批原型B样品固态电池，并向汽车客户送样测试。

　　2023年已生产出A样品，并交付给宝马进行测试，2024年将进入A-2样品阶段。

　　2023年200MWh固态电池工厂正式开工建设，电池产品进入A样送样阶段。2024年研发出新的固态电池Solstice，能量密度450Wh/kg。

　　计划与Solid Power合作在2025年建立全固态电池试生产线实现商业化。

　　2023年生产全固态电池样品，并获得了客户的积极反馈。计划在2024年内完成全固态电池的主要生产工艺和投资计划，预计2027年开始量产。

　　在日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)的支持下，于2025年实现全固态电池的小批量生产能力。

　　预计2026年生产，2027至2028年使全固态电池进入实用化阶段，2030年后大规模生产，目标年产9GWh。

　　2024年首次公开自研全固态电池面向量产化的示范生产线年之前在投放的电动车型上进行搭载应用。

　　近年来，我国电池产业呈现持续增长态势。随着全球对清洁能源和电动汽车需求的不断增长，预计电池市场需求仍将保持增长。

　　致力于构建“电池、储能、氢能、光伏风电”等全产业链生态闭环，促进全球市场贸易与产业链采购供需，一直秉承“把国外优质采购商带进来，帮助中国优秀企业走出去”为核心战略，已成为当前行业内参展储能、电池企业品牌数量较多，以及应用端专业观众与国外采购商参与度较高的专业展！并以其大量的国外采购商与终端用户买家，被业界评为电池储能行业的“广交会”！为无数参展企业搭起了直通海外、链接全球市场的桥梁！

　　，电池、储能参展企业将超800家，成为2025年度电池储能领域较大规模专业展。为全球电池、储能产业链制造商及应用端买家群搭建展示、交流与贸易平台。

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