近日，北京大学材料科学与工程学院庞全全团队在国际学术期刊《自然》上发表了一项重要研究成果。他们开发了一种新型玻璃相硫化物固态电解质材料，并采用该材料研制出具有优异快充性能和超长循环寿命的全固态锂硫电池。该研究为发展高比能、高安全、低成本的下一代动力电池提供了一套新的技术方案。目前，相关研究成果在国际学术期刊《自然》上发表。

　　庞全全团队研究突破在于，所开发的新型电解质材料赋予了除导离子本身之外的新功能。通过精心的化学及结构设计，团队引入了含有氧化还原活性的碘元素，从而激活了传统电池中难以进行的两相界面反应，从底层实现了快速固固硫反应。这一创新使得全固态锂硫电池在快充性能上取得了突破，相对于现有锂离子电池小时级别的充电能力和千次左右的循环寿命，全固态锂硫电池有望实现分钟级快充及万次循环充电，大大提升了电池的使用效率和寿命。

　　中国在20世纪70年代就开始固态电池的研究，几乎与锂离子电池的研究同时起步。然而，在过去50年里，锂离子电池凭借其优异的性能获得了更多的认可，并在商业化应用方面取得了巨大成功。但随着对锂供应短缺的担忧日益加剧，以及对能量密度、安全性等要求的不断提高，固态电池自2015年以来重新进入了行业重点研发产品的行列。

　　必一运动

　　当前，全球固态电池技术仍处于研发投入阶段，尚未形成明确的行业龙头企业格局。不过，宁德时代、比亚迪和国轩高科等企业已经在固态电池技术领域取得了进展，处于领先地位。宁德时代积极布局固态电池技术，重点应用于电动汽车和储能领域;比亚迪和国轩高科也加大了研发投入，探索固态电池在新能源领域的应用。此外，亿纬锂能和中航锂电等企业也在不断追赶，共同推动固态电池技术的进步。

　　在去年9月的世界动力电池大会上，宁德时代的曾毓群介绍了全固态电池的进展。目前，全固态电池的行业水平大约处于4级左右，仅制作了一些器件样品并进行了一些实验验证。然而，这些器件的使用受到许多边界条件的限制，例如需要在6000个大气压下才能实现较高的低温性能等。因此，这些器件目前还无法投入市场应用。曾毓群坦言，宁德时代在全固态电池领域处于4级，但与全世界的情况相比，宁德时代的研究应该算是领先一大步。

　　固态电池的应用领域不断拓展，涵盖了新能源汽车、储能系统、消费电子等多个领域，其在新能源汽车领域的应用尤其受到关注，能够显著提升车辆的续航能力和安全性。

　　发展新能源汽车产业是地方政府培育新动能、产业转型升级、提升城市治理能力的重要历史性机遇，固态电池等新能源技术的发展前景尤为广阔。根据前瞻产业研究院的数据以及国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，未来几年我国新能源汽车行业仍将保持高速发展态势。至2025年，新能源汽车新车销售量预计将达到汽车新车销售总量的20%左右，销量将突破1300万辆。这意味着固态电池等新能源技术将拥有更为广阔的市场空间。

　　前瞻产业研究院作为更懂中国产业的科技型决策智库，先行成立了“新能源汽车产业规划所”，希冀发挥“产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置”的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供海洋经济产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。

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