近日，由北京航空航天大学交通科学与工程学院书记、院长、教授、博士生导师杨世春作为第一完成人，天津力神新能源科技有限公司（以下简称“力神公司”）作为项目主要完成单位，产学研合力攻关共同完成的“高安全长寿命高效能动力电池系统关键技术及应用”项目，荣获2024年度天津市科技发明特等奖。

　　“电池管理系统就是新能源汽车的大脑，我们很早与力神公司开展合作，同时，与中国汽车技术研究中心、天津消防所等一起开展产学研合作，多年来致力于新能源汽车项目研发。”杨世春说。

　　面对市场需求，项目组在2009年开启对动力电池的相关研究，项目起步初期，他们从电池管理系统着手研究，但随着产业化推广，他们慢慢发现，动力电池需要聚焦在电池里程、寿命以及安全三个迫切需要解决的问题上。

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　　杨世春表示，“面对新能源汽车的里程焦虑、电池寿命焦虑、电池安全焦虑三大问题，我们进行校企联合攻关。当时在技术开发阶段，我们属于跟跑，随着国家倡导节能减排，大力发展新能源电动汽车，我们就开始走上自主创新的道路，后来我们的研发标准、技术和产品超过了国外技术，在全球处于技术领先地位。”

　　从实验测试、材料研发、电芯设计模组的整个应用系统到场景应用，在15年间，项目组不断对产品进行迭代和改变，如今电池管理系统已开发到了第六代，电池系统也进行了多轮迭代。

　　从“跟随”到自主创新再到国际引领，面向技术难题，项目组不畏难、不惧难，面对大规模应用挑战，从积累的大量数据、经验、技术入手攻关，聚焦做规范标准、设计、制造体系，打造整车的感知、模拟、云端系统，如今数字孪生模型也成为全球最领先的架构。

　　“在自主创新阶段，我们产生了大量授权的发明专利，形成了自主创新的核心专利技术。”杨世春说，“在2019年，新能源电动汽车大规模出海之后，我们发现产量稳稳地超过全球50%，成为全球领先。”

　　在十几年中，面对新能源电动汽车的电芯热失控问题，他们联合攻关，不断完善解决问题。“针对事故中反馈的三个数据峰值，我们进行微观模拟实验，为了搭建复杂模型，我们通过与天津消防所、力神公司等研究，总结了一套处理方法，这套方法也是我们多次迭代、不断完善的，是长期大量的科研积累总结的方法，过程中没有捷径。”杨世春说。

　　在项目中，力神公司处于技术承载的角色。杨世春表示，从0到1的原始创新是从北京完成的，但是从1到N的大规模应用阶段，是通过力神公司完成的。“这也体现了北京研发、天津转化的过程，其间我们多年合作，既有纵向课题又有横向课题，一直在产学研攻关合作。”

　　正是这种持续的攻关合作机制，推动着产品体系的快速进化。“随着行业标准持续升级，我们在产品开发过程中不断进行技术迭代。目前力神已迭代至第五代产品，这一过程充满挑战从通过材料体系优化实现安全性与寿命的兼顾，到建立可提前24小时预警的电池管理系统，我们始终在探索中突破技术瓶颈。”力神公司研发技术中心系统开发部部长信召峰说。

　　如今，项目组研制出的系列高安全长寿命高效能动力电池系统和全球首个动力电池云端安全预警平台，已广泛应用于力神、比亚迪、华为等20余家新能源汽车及动力电池龙头企业，为我国超60%新能源汽车动力电池运行安全提供技术保障。

　　同时，项目组的成果成功预警高危车辆1700余辆，有效地降低了我国新能源汽车的火灾发生率，提升了消费者对新能源汽车的信心，推动了我国新能源汽车产业的高质量快速发展。

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　　合作技术成果应用于比亚迪王朝系列、海洋系列、腾势、仰望等新能源汽车，推动比亚迪实现连续10年全国新能源汽车销量第一，6年全球新能源汽车销量冠军，取得中国汽车工业发展40年自主品牌对国外品牌的首次超越。

　　如今，技术输出丰田等国际顶尖企业，自主装备搭载整车出口美日欧等50多个国家，开创了我国汽车核心技术输出传统汽车强国的历史。

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