财联社报道显示，近来华为公布最新硫化物固态电池专利技术，不仅能令固态锂电池的稳定性和使用寿命实现双增长，且能量密度是普通电池的10倍，理论

　　众所周知，近年来新能源汽车迎来了快速增长和全面市场化竞争的爆发阶段，正迅速替代传统燃油车成为市场主流，我国更是一跃成为全球新能源汽车产业的核心引擎。截至2024年，中国新能源汽车产销连续10年蝉联世界第一。

　　在此背景下，世界各国紧急调转船头，开始将新能源汽车作为未来布局的核心。考虑到现有新能源汽车使用的液态锂电池，普遍存在“易燃易爆、锂枝晶、续航瓶颈”等致命短板，中美日韩等国纷纷将目光投向了下一代电池技术——固态电池。

　　所谓固态电池，即将液态锂电池内用于连接正负极的电解液和隔绝正负极的隔膜，换成硬邦邦的固态电解质，这样不仅可以消除电解液泄漏、起火爆炸的风险，还为能量密度的飞跃式提升开辟了道路。一旦落地装车，势必掀起行业风暴。

　　而由于日本在固态电池领域起步较早，目前该国已拥有1300多项固态电池相关专利。2023年，日本丰田更是率先宣布，在固态电池技术上取得重要突破：“可实现充电10分钟，续航1200公里，预计在5年内落地”，一度世界范围内巨大关注。

　　或许是为了在汽车领域“扳回一城”，日媒还曾公开表示，其电池技术领先我国20年。

　　但遗憾的是，日媒似乎有些高兴早了。经查，在我国科研人员的默默努力下，近年来我国每年申请的固态电池专利数已达7640项，占比36.7%，增速更是位列世界第一。

　　特别是当丰田还在实验室验证硫化物电解质的稳定性时，华为已成功研发并申请硫化物固态电池技术专利，一旦该技术实现大规模量产，或有望解决新能源汽车的续航里程和充电速度问题，改写整个汽车行业。

　　窥一斑而知全豹。尽管日方在固态电池领域的研究早于我国，但华为等本土企业的技术探索，正成功打破代际差，上演“后来居上”的经典戏幕。

　　更具标志性意义的是，不止华为一家，宁德时代、北京纯锂也在固态电池上取得突破。如北京纯锂前不久宣布已突破固态电芯生产工艺，并解决了固态电解质规模化制备、固态电解质与电极界面接触稳定性等行业技术难题，其自主研发的 50 安时数全固态电池成功进入量产阶段，目前已通过CNAS认证。

　　这一成果不仅是北京纯锂迈向产业化的重要里程碑，更为华为等企业的锂硫固态电池量产提供了宝贵经验。

　　可以预见，在固态电池技术的加持下，全球汽车产业的话语权版图正迎来历史性重构，中国有望从追赶者转变为行业规则的制定者。

　　特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

　　跌至第三！首个季度GDP对比:美国7.32万亿，欧盟4.85万亿，中国呢

　　车主发文控诉理想MEGA“自燃”，理想汽车相关人士：发现打火机残骸，起火点附近线束完整

　　催债令来了！国家下狠手，严禁机关国企当老赖，小老板熬出头了

　　当明朝成了流量密码，喜羊羊都被塞进了悼明神线亿豪赌背后，跨国大厂抱紧中国药神

　　家里有孩子爱画画的，赶紧去入一个双面大画板，可随意调节高底角度，可用到十几岁，太棒了！不用的时候收起...

　　很多妈妈怕宝宝受伤就不让孩子进厨房，其实我们可以安排一套儿童砧板给她练习，生活即教育，宝宝也会乐在其...

　　必一运动官网

　　很多妈妈怕宝宝受伤就不让孩子进厨房，其实我们可以安排一套儿童砧板给她练习，生活即教育，宝宝也会乐在其...