倒计时6天 2025第五届起点两轮车换电大会 暨轻型动力电池技术高峰论坛 活动主题：换电之城 智慧两轮 主办单位：起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电 活动时间：2025年7月11日 活动地点：深圳宝安登喜路国际酒店2楼国际厅 活动赞助/演讲/合作单位：小哈换电/雅迪科技集团/台铃集团/新日股份/菜鸟集团/嘟嘟换电/司马出行/河豚换电/汇创新能源/中兴派能/孚能科技/保力新/创明新能源/多氟多/博力威/睿恩新能源/诺达智慧/亿纬锂能/星恒电源/亮见钠电/比克电池/鹏辉能源/时代瑞象/优旦科技/逸飞激光/盾创科技/博观科技/尚闻科技/威胜能源/兆科动力/小安科技/先导智能/鑫晟达/精锐精密等

　　首先是与吉利汽车深化合作，双方主要围绕动力电池技术协同、产品平台融合与供应链体系建设等方向进行，宁德时代与吉利合作已有十余年，吉利新能源汽车的研发宁德时代也深入参与，双方携手共创几何系列，支撑银河系列升级，极氪系列也有宁德时代产品加码，长期的紧密合作让双方的实力都得到了显著提升。

　　其次是子公司普勤时代(CBL)同印尼国有矿业公司ANTAM、印尼电池公司IBC共同投建的印尼镍资源和电池产业链项目顺利举行奠基仪式，该项目投资额近60亿美元，规划年产的电池可满足20万-30万辆电动汽车需求，并扩展至储能领域。

　　该项目总规划用地超2000公顷，涵盖镍矿开采冶炼、电池材料制造、电池回收等环节，电池工厂一期产能规划6.9GWh，以灯塔工厂标准建设，助力印尼新能源产业加快前进。

　　第三是洛阳基地“四箭齐发”，已投产的一期项目产值已突破92亿元；二期项目进入设备安装调试环节，量产在即；三期项目正在主体结构施工中；四期项目将于近日开工，洛阳基地同样按照灯塔+零碳标准进行建设，预计可实现年产值超2000亿元，是宁德时代重要“据点”。

　　最后是宁德时代与中国检验签订协议，双方在已有的合作基础上进一步在检测认证、政策法规与标准研究、产品认证、零碳管理等方面深化合作。

　　宁德时代今年出海步伐加快，同时需要面对同行业竞争对手更大的压力，所以产能落地十分必要。

　　出海方面，宁德时代近期有一则消息引起了业内讨论，据韩国媒体edaily 报道，宁德时代韩国子公司正在招聘技术工程师，韩国子公司成立于今年1月，巧合的是韩国正在进行大规模储能项目招标，电池储能系统相关项目未来将频频落地。

　　早期宁德时代仅仅是单纯的产品出海，为宝马、大众等车企进行供货，但随着地缘政治风险等不稳定因素逐渐增多，宁德时代单纯出口产品已经无法满足发展需求。

　　所以现在宁德时代需要在海外建厂，巩固自己的供应链体系，为了筹集到钱，宁德时代也选择了港股上市，让全世界的投资者知道自己出海的坚定决心。

　　目前宁德时代最为看重的海外版图还是在欧洲，以德国、匈牙利、西班牙为主，宁德时代在三地规划了约200GWh产能，计划2027年前后集体投产，如今还在建设中，但出海欧洲的储能企业和动力电池企业不少，且欧洲能源转型过程较慢，需要宁德时代作为“催化剂”。

　　这一点在储能电芯产品发布上就能看出，6月中旬宁德时代官宣587Ah储能电池电芯标准，引起行业热议，因为阳光电源在不久前将684Ah容量电芯确定为下一代技术路线，同样亿纬、中创、远景等也推出了600-700Ah的电芯。

　　其实储能电芯容量只是一方面，安全性和充放电性能才是最重要的，所以容量之争目前来说过于片面，但有一点宁德时代真的需要注意，那就是储能行业有一个变化方向——光储充一体化正在成为新趋势，所以宁德时代要想实现自身的光储充一体化还需要付出更多努力。

　　面对一个个挑战，宁德时代除了咬牙坚持别无选择，出海或将成为宁德时代近两年的主旋律。

　　一个企业有活力的根本原因在于，内部团队有创造力，这一点宁德时代深信不疑。创新是宁德时代最重要的标签，也是该公司企业文化之首。

　　去年3月25日曾毓群在论坛上表示，人类达成全球共识的时代已经来临，如果真正达成共识，就需要以开放式创新推动技术进步，所以未来宁德时代需要依靠创新来获得国际竞争力，解决技术发展不均衡、部分地区能源转型步伐放缓等问题。

　　曾毓群称宁德时代希望联合全球研发资源，在新材料和新技术领域有进步的同时，及时对全球进行技术分享。

　　当技术优势已经转变为利润的时候，需要做的就是如何让大家一起富裕，开放技术让大家根据现有技术进行各自创新，才能更进一步地推动全球能源转型。

　　作为电池厂，掌握了电动汽车的心脏环节，就需要帮助下游企业进行技术支持，及时解决技术门槛与成本难题，助力老牌企业坚定转型的决心，由点及面的推广普及。

　　就好比不久前福特CEO吉姆·法利在接受采访时表示，虽然福特很想用锂电池，但大部分锂电池产业链掌握在中国手中，如果决定转型，必须实现本土化产业链建设，这显然十分困难。

　　宁德时代也察觉到了其中的尴尬之处，为此开发了LRS模式，即许可、授权、服务，帮助合作客户快速建厂，积极应对转型，这种分享模式受到了包括福特在内多个客户的欢迎。

　　动力电池方面有技术授权，储能与换电方面也有B2G（Battery to Grid），该模式会建立新的能源输入输出方式，让消费者与电网互动产生经济收益，进一步提升储能领域影响力。

　　宁德时代之所以能做到引领新能源行业创新脚步，原因有三：第一是技术基础和研发实力强劲；第二是稳定的经营，充足的资本支撑；第三是供应链的完善促使其有了强大的协同能力，在此基础上还有成功案例，这足以吸引各种合作者。

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