8月27-29日 全数会-2024智慧光伏与储能大会暨展览会 参会登记

　　8月27日 OFweek 2024（第十五届）太阳能光伏产业大会 抢先报名

　　即日-7.12 维科杯（第十届）太阳能光伏行业年度评选 立即申报

　　【7月4日】天合光能至尊堂中国行·惠州站 抢先报名

　　必一运动官网

　　日前，彭博新能源财经发布第五版全球锂离子电池供应链排名。依靠先进的基础设施、低廉的商业电价，以及竞争激烈市场环境中表现的韧性，中国超越加拿大，位居榜单首位。美国和加拿大并列第二，巴西和印度尼西亚获得最大排名增幅，而欧洲整体供应链潜力显示出倒退的迹象

　　随着欧洲能源转型进程加速和极端天气频发，区域内电网稳定性问题日益突出。当地时间4月28日中午，西班牙与葡萄牙突发大规模停电事故，交通、通信、医疗等关键领域因此陷入混乱，受影响民众超过5000万。这场波

　　上周在苏州参加了一个固态电池行业论坛，这个应该是2025年第一个由固态电池产业上下游共同参与的行业论坛。从论坛中获得的信息，让我明显地感受到：固态电池这波锂电行业的新一轮科技革命，我们整个产业链条正在有条不紊地进行全方位的协同发展

　　仅凭雄心与政策支持，无法弥补技术与经验上的差距。在资本与技术双密集型领域，过于激进的扩张往往会引发不可控的风险。 作为欧洲电池产业的“全村希望”，北伏（Northvolt）自2016年成立以来，便承载着推动欧洲锂电池自主化的雄心壮志

　　导语 Introduction 未来，亚洲力量、特别是中国军团对电池行业的控制只会加强。 作者丨菠萝蜜 责编丨崔力文 编辑丨王 越 近日，曾毓群在欧洲再次重金加码

　　新能源汽车时代，最核心的零件，其实是电池。 按照机构的数据，一台纯电动汽车，电池成本占到整车成本的33-38%左右，一般情况下，电池成本是超过三分之一的。 所以任何一个国家，想要发展新能源汽车，首先要将动力电池产业链建好

　　OCSiAl举办欧洲新工厂首条单壁碳纳米管生产线的落成投产仪式，并宣布了截止到2025年底的产能扩张计划。工厂首条单壁碳纳米管合成生产线吨，并设有单壁碳纳米管分散液生产线以及配套的研发和质量控制实验室

　　缺了天时地利人和 ” 作者｜王磊 刘雅杰 编辑｜秦章勇 欧洲汽车行业的寒气终究还是吹到了供应链。 在国内排名第七的动力电池巨头蜂巢能源，最近被曝出终止两家欧洲公司的运营，两家德国工厂的建设和运营也随之叫停

　　据媒体报道，欧洲锂电池“全村的希望”之Northvolt，在当地时间10月15日宣布已向瑞典税务机关缴纳2.87亿瑞典克朗(约合1.95亿元人民币)的月度税款。瑞典税务机关上周称，Northvolt应于10月14日缴纳该税款

　　宁德时代创始人曾毓群，表示欧洲电池企业在设计、工艺、设备方面，都存在巨大问题。 线年烧了上千亿元的欧洲最大电池企业，就撑不住宣布大裁员了。 曾毓群一语成谶，就连美媒体都认为，欧洲电池企业陷入困境，难以与中企抗衡

　　近日，容百科技全资子公司JS欧洲公司顺利完成对波兰JM公司的资产收购与交割。这是容百欧洲产能布局的第一站，也是行业中在欧洲进度最快的锂电正极投资项目。此次收购标志着容百科技欧洲产能布局迈出重要一步，也是其继韩国之后的第二个海外战略布局点位，彰显了容百科技全球化战略取得的阶段性成果

　　今年是中法建交六十周年，在能源领域的合作竟然长达近半个世纪。早在1978年，中国就决定向法国购买两座核电站设备，双方共同建设了中国大陆首座大型商用核电站大亚湾核电站。在全球能源转型与碳中和背景下，中法两国间在能源、特别是新能源领域的合作无疑将更加密切

　　为推动电池产业链的“欧洲制造”，欧盟各方正在加大对动力电池产能的投资。然而，在关键原材料、设备、人才建设等其他环节，整体发展进展未能达到预期，内外部制约因素也日益显现

　　来自瑞典电池制造商Northvolt的消息显示，3月25日，其位于德国海德的Northvolt Drei 电池超级工厂正式开工。据悉，该工厂将利用德国第一个风电场所在地区的可再生风力发电，计划雇用约3

　　据路透社报道，斯洛伐克经济部于11月23日表示，中国电池制造商国轩高科和斯洛伐克合作伙伴InoBat签署了一份谅解备忘录，双方计划在斯洛伐克建设一个电动汽车电池厂。据斯洛伐克经济部表示，两家公司的合资

　　近年来，中国车企从理念、设计、研发到制造、总装、集成，在电动汽车领域形成“新势力”，虽然招致欧盟的反补贴调查，但也在侧面说明中国电动汽车产品力的强大。为了快速搭上中国新能源这条快车道，前有大众汽车入股小鹏，后有Stellantis集团牵手零跑

　　今年年初宝马集团对外招标的160GWh动力电池大订单于近日终于有了结果，其中宝马欧洲的订单被蜂巢能源拿下，未来蜂巢能源位于欧洲的两座电池工厂将位宝马欧洲市场全面供货。除了欧洲市场取得成绩外，蜂巢能源位

　　编者按“中国故事”惊艳欧洲！75家中国汽车行业参展商远征德国慕尼黑展场，成为除东道国之外参展商数量之最。焦点中的中国展商以展场为舞台，唱响“中国声音”；以电动化智能化技术实力为支点，展现“中国力量”，引领世界智慧出行，在欧洲甚至全球引发热议

　　·OCSiAl已获准在塞尔维亚建设单壁碳纳米管合成工厂;目前已在建设中。·该工厂将合成单壁碳纳米管和生产单壁碳纳米管浆料，以满足欧洲、美国和亚洲客户对高性能电动汽车电池的需求。·该工厂产线年期间达到满负荷生产

　　9月4日，2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2023）在慕尼黑正式开展。宁德时代携旗下产品和应用解决方案参展，并在欧洲隆重发布全球首款采用磷酸铁锂材料且可支持大规模量产的4C超充电池——神行超充电池

　　宁德时代的碳中和承诺，或成稳定其欧洲市场地位的定风石。撰文森序出品零碳知识局双碳背景下，企业脱碳已成为不可逆转的趋势。今年，欧盟“碳关税”正式落地，《新电池法》也正式生效，对于中国动力电池企业而言，既是压力也是动力

　　7月30日，欧洲《新电池法》法规靴子落地。6月14日，欧盟议会宣布，议会以587票赞成、9票反对、20票弃权通过了欧盟新电池法规。按照立法规定，该法规将于通过后20天生效。当地时间7月10日，欧洲理事会通过了此前欧洲议会批准的《新电池法》相关协议

　　新的法规将从三个方面惠及电动汽车和货车的车主：通过扩展欧洲主要高速公路上的电动汽车充电基础设施，减少行驶里程的焦虑；在无需应用程序或订阅的情况下，简化充电站的付款过程；确保充电价格和充电桩使用信息被清楚地传达，以避免出现意外

　　在高铁上，前往下一个目的地，顺便码些字。近期，欧洲议会以587票赞成，9票反对和20票弃权，通过了一项针对电池产品可持续性等指标作出更严格要求的新规定，也就是在国内常被称为的《欧洲电池法》。接下来，欧盟理事会将正式进行程序性地批准和发布，这项法规预计在2023年第三或第四季度生效

　　新能源汽车，是过去几年中国制造业转型升级的最大的故事，甚至没有之一。在新能源汽车崛起背后，以宁德时代为代表的动力电池企业们功不可没，说两个数据： 1255亿美元，折合人民币8657.74亿元，是20

　　欧洲的新电池法案，在6月14日正式通过。 而一旦完整版本的《新电池法》生效，包括中国电池供应商们在内，全球是所有电池制造商要想在欧洲市场销售电池，都会受到非常严格的环境要求和严格的尽职调查。而距离正式生效还就差最后一步，获得欧盟理事会批准之后，这项法规就要正式生效了

　　欧洲市场正在成为中国锂电企业出海的重要目的地。4月13日，据彭博社消息，蜂巢能源计划将其欧洲的工厂数量扩大到5家。目前，该公司正在欧洲东部、北部和西部寻找建造工厂的合适地点，其中最大工厂的规模将达到年产能20GWh

　　2022年欧洲出现了能源危机、电价高涨的现象，与此同时，欧洲储能市场迎来爆发。数据显示，2022年欧盟月均批发电价最高点超400欧元/MWh，同比增长达346%；欧洲储能储能锂电池装机量达13GWh左右，同比增长三倍以上

　　从2026年起，欧洲所有新购买的车辆、固定存储系统和大型工业电池的电池都将强制执行电池护照。撰文 依珊3月9日，Counterpoint全球乘用电动车车型销量追踪的最新研究显示，2022年第四季度全球乘用电动车销量年同比增长53%，使2022年的总销量超过1020万辆

　　国轩高科（002074）的海外布局再下一城。来自国轩高科的消息显示，2月5日，国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与欧洲电池制造商InoBat签署谅解备忘录，双方将携手探索包括在欧洲合资建设40GWh产能在内的合作机会，推动动力电池和储能领域的变革

　　据外媒报道，塔塔集团正计划在欧洲建立电动汽车电池制造业务，捷豹路虎和塔塔汽车将成为该电池工厂的主要客户。此外，该工厂还将对外销售电池。塔塔集团是印度最大的集团公司，经营范围包括通信和和信息技术、工程、材料、服务、能源、消费产品和化工产品，其中塔塔汽车为其重要业务部分，同时也是印度最大汽车企业

　　撰文 ｜ Penn；编辑 ｜ 郭郭→这是《环球零碳》的第264篇原创受新冠肺炎疫情的冲击，高度全球化的产业链显得脆弱不堪。这场疫情让更多的国家意识到制造业本土化、供应链多样性的重要性，纷纷开始着手采取措施减少对国外供应链的依赖性、增强国家抗风险能力

　　随着新能源汽车的快速发展，欧洲开始认识到动力电池产业在新能源汽车产业的重要性，因此决心发展它们的动力电池产业，以摆脱对亚洲地区的依赖，然而现实却并不乐观。目前全球动力电池主要来自中国、韩国和日本，其中

　　评一周车股，察百态车市。进入8月份以来，A股市场特别是汽车板块都没有较大的动静。在此之前，刚刚召开的政治局会议就对下半年经济定下了基调，不设全年经济目标、疫情政策从严防控以及未出台进一步的消费刺激政策

　　7月28日有消息称，动力电池装机量排名全球第二的LG新能源在周三表示，正在寻找在欧洲建立专用电池工厂的潜在地点。LG新能源还指出，欧洲对圆柱形电池的需求正在增加。这透露出两大消息：第一，LG新能源即将在欧洲扩建锂电池工厂；第二，LG新能源的欧洲锂电池新工厂将以生产圆柱电池为主

　　导读：爱沙尼亚电池专家Skeleton Technologies公司在西门子的支持下，正在萨克森州建设欧洲最大的超级电容器生产基地。Skeleton将投资2．2亿欧元在萨克森州莱比锡附近的Markranst?dt建造新的生产设施

　　电车汇消息：7月7日，大众集团官方发布，德国萨尔茨基特（Salzgitter）新电池厂破土动工。据了解，萨尔茨基特工厂是大众计划在欧洲建立的六家电池厂之一，也是大众首座欧洲电池工厂。到2026年，大众将为萨尔茨基特新电池厂投资约20亿欧元

　　6月27日，国轩高科（002074）在德国哥廷根工厂举行了第五届新能源经济论坛暨德国国轩开幕仪式。据悉，哥廷根基地作为国轩在欧洲的首个电池生产运营基地，预计今年底启动改造。国轩高科董事长李缜表示，国轩将中国先进的电池技术与德国先进的工艺工程完美地结合，正式开启国轩电池“欧洲造”步伐

　　过去四年，一直在跟踪和观察欧洲动力电池产业链的发展动态。因此，基于一些行业大事件，写了不少关于欧洲动力电池产业相关的评论性文章。有些朋友在文章后面留言，表现出对欧洲动力电池产业发展不屑一顾的态度。近期