直到下午6时许，她才有时间走进访谈间。尚未落座，就有电话追了过来，对方请她对第二天出席论坛的相关内容进行再确认。她一边沟通，一边向等待的人示意。她语速很快，行动风风火火，处理事情干净利落。

　　这是2025年7月11日，上海颖奕皇冠假日酒店，从早上9时开始，2025中国汽车论坛的大会论坛、技术领袖峰会、多场主题论坛，以及主题参观活动次第进行。嘉宾云集，连空气中都弥漫着语言的交锋、思想的激荡，还有刮过太平洋的季风。

　　除了担任论坛执行总负责人之要职，她还要主持其中一场品牌分论坛，探讨主题是“品牌建设与长期主义”——这是今年2月，她和团队小伙伴经多方征求意见后确定下来的。该品牌论坛起源于2020年，当年她调任中国汽车工业协会（简称中汽协）副秘书长，领导交给她的任务之一，就是负责运行新成立的品牌服务部。

　　此前，她竭尽所能从品牌角度，为所效力的企业加分；到中汽协后，她尝试从行业组织层面，探索中国汽车品牌工作新模式。在中国汽车论坛上开设品牌主题分论坛，便是探索成果之一。事实上，跟日常思考采用何种形式推动品牌命题相比，她花这个分论坛主题上的精力一点都不少。

　　她的原则是，每届品牌主题分论坛，都针对当年汽车品牌领域的重点和热点设置线年，“蔚小理”初露锋芒，造车新势力开始批量交付，嗅觉灵敏的小红书围绕种草搭建商业体系……高端化、新势力、圈层、国际化成为关键词。于是，“提升中国汽车品牌竞争力”成为当年品牌论坛的主题。

　　她邀请阿维塔科技、北京汽车、赛力斯、岚图汽车相关负责人，以及汽车生态伙伴负责人分享品牌实践。同时，牵手第三方专业研究机构，发布《“中国汽车”大品牌形象建设报告》（简称CAAB，China Auto as A Brand）。她说，初衷只有一个——助力中国汽车品牌从单打独斗转向集体向上，从价格内卷回归价值创造。

　　帮宁工作室：你在演讲中提到，种一棵树最好的时间是10年前，其次是现在。这句话给你什么启示？

　　柳燕：这句话不是我的原创，是一位著名经济学家的观点。下午听王昊总（北京汽车股份有限公司董事长）的分享，提到“品牌是树，用户是光”，我就又想起了这句话，因为它特别好地诠释了品牌建设和长期主义的关系。只有在10年前耕耘培育，才能在10年后享受这棵树带来的绿荫和福利。

　　什么样的动力能驱使企业愿意为品牌的未来种一棵树呢？只有真正秉承长期主义经营理念，对长期主义形成共识，才会这样做。5年甚至10年后，做和不做的品牌就有区别。

　　其实，长期主义不是一个新词。今天，中国汽车品牌重新审视长期主义，并达成新共识：建设大品牌概念，即“中国汽车”作为一个主体，但这需要大家齐心协力，坚持长期主义信念。

　　在全球汽车技术领袖峰会上，中国科协主席万钢总结说，市场是竞争，高端是合作，未来是共识。你怎么理解？

　　所以，万（钢）主席传递了对行业携手奋进的期望，跟论坛主调性非常吻合。为行业正本清源，助其回到守正创新和价值创造的轨道上来，是今年论坛的最大意义。

　　我们看到6月10日和11日，两天之内17家企业公开承诺60天账期问题，这是前所未有的事情。所以，需要政府、行业组织和企业共同行动，缺一不可。企业自己着急不行，仅行业组织呼吁也不行。

　　帮宁工作室：我们来谈谈品牌论坛。品牌论坛从2020年开始，当时是什么原因？

　　柳燕：今年是第六届品牌主题论坛，2020年是第一届，当年元旦我加入中汽协时，就带着一个使命：填补行业协会的空白点，也就是品牌服务。

　　2020年，在付秘书长（付炳锋，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长）指导下，中汽协设立品牌部，由我负责，可以说是从零开始。

　　我参考了这种模式。CB20由会员单位派代表构成，主席依次轮值，每年一任。第一任轮值主席是杨学良（吉利控股集团高级副总裁），第二任是陈卓（阿维塔总裁），第三任是尹捷（时任广汽集团品牌公关部部长）。今年1月，尹捷交棒给第四任轮值主席李学用（奇瑞汽车执行副总裁）。

　　2024年，品牌论坛主题是拥抱中国汽车品牌的全球化时代，这是基于什么样的考量？

　　品牌走出去不难，难的是真正融入当地，进行本土化运营。就像三四十年前，BBA（奔驰、宝马、奥迪的简称）刚进入中国时也是水土不服，一点一点地本土化，实现在中国、为中国。中国品牌出海，也要经历同样的过程。

　　其中一个经典案例，是去年11月14日，我们在“看见中国汽车”IP之下，做了一次年度特别策划，即2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动。

　　随着时间推移，行业发展，品牌建设重要程度显而易见。后续我们会通过努力，多去做宣讲，形成全行业共识。

　　柳燕：需要全行业的共识，包括对底线的认知和坚守。我在分享中提到，巨变时代有些东西不会变，其中之一就是底线，不管技术多么先进，对法律法规和道德底线的坚守不变。

　　今年有些行业论坛上出现了一些众所周知的不和谐声音，对这次品牌论坛而言，是最难的一年吗？

　　长期主义的核心是创造持续价值，这在品牌建设上体现得最明显。品牌建设是真伪长期主义的试金石，是不是用长期主义来经营企业，只需看对品牌建设的态度即可。

　　我最早在合资企业，后来又到外资企业、民营企业，见证中国汽车品牌从落后到强大的崛起过程。现在，行业层面需要有人来为中国汽车品牌整体向上添砖加瓦，这个机会被我赶上，这是幸运，同时，它也适合我。

　　我在中协会品牌部从0到1干了5年，见证在百年不遇的大变革下，中国汽车的全面崛起。身为行业组织中的一员，我能参与其中，为它添砖加瓦，尽自身之力，团结更多力量，把中国品牌做上去，是多么有意义、有价值的事情。

　　品牌的健康发展比浮躁的流量更为重要，流量收割的是当下，品牌才能穿越周期。有很多嘉宾提到，我们要做流量时代的长期主义者。穿越迷雾，最终看到现象背后的本质。

　　乐观地往后看，我还能工作一些时间，所以，就像那篇文章里写到的，乘以个系数，等值50年应该可以实现吧（笑）。

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