报 道REPORTAdvanced Materials Industry 72构建锂电池材料体系 进军全球研发第一梯队■ 本刊记者 / 丁 雪——2015（第十届）北京动力锂电池技术及产业发展国际论坛在京举行2015年 10月 14-15日，由清华大学、中国科学院物理研究所主办，北京新材料发展中心、 《新材料产业》杂志社承办的第十届北京动力锂离子电池技术及产业发展国际论坛在北京裕龙国际酒店成功召开。此次论坛以“高能量密度锂离子电池材料体系与全固态锂离子电池技术”为主题，共吸引了来自中国、美国、日本、英国、韩国等全球知名的锂离子电池领域全球业内相关政府部门、专家、企业家、...

　　报 道REPORTAdvanced Materials Industry 72构建锂电池材料体系 进军全球研发第一梯队■ 本刊记者 / 丁 雪2015（第十届）北京动力锂电池技术及产业发展国际论坛在京举行2015年 10月 14-15日，由清华大学、中国科学院物理研究所主办，北京新材料发展中心、 《新材料产业》杂志社承办的第十届北京动力锂离子电池技术及产业发展国际论坛在北京裕龙国际酒店成功召开。此次论坛以“高能量密度锂离子电池材料体系与全固态锂离子电池技术”为主题，共吸引了来自中国、美国、日本、英国、韩国等全球知名的锂离子电池领域全球业内相关政府部门、专家、企业家、投资机构、媒体等500余名代表，共同探讨了高容量动力锂离子电池材料体系、动力汽车安全性设计及评价，以及下一代锂离子电池技术等的最新动态。战略支撑与保障动力电池是发展新能源汽车的关键。近年来，我国政府加大力度，培养和发展新能源汽车产品，今后相当长一段时间内新能源汽车将保持持续增长的态势，动力电池面临难得的发展机遇。在会上，来自业内的专家对中国汽车动力电池发展路线图（简称“路线图”）进行了介绍。路线图由中国汽车工业协会主持，依托国联汽车动力电池研究院联合行业企业、高校、研究机构专家编订的中国汽车动力电池发展路线图形成初稿。路线图内容包括实施“锂电升级工程”，能量型动力电池系统比能量达到250Wh/kg,成本下降至1.0元/Wh；动力电池产业实现智能化制造，产品性能、质量、经济性大幅提升，400km纯电动车使用经济性与传统汽油车基本相当。目标到2020年，动力电池技术升级阶段，实现产业化示范，将成为相对长一段时间内汽车动力电池产业发展的主导方向，关键包括核心材料、电池、系统等，涉及到的关键环节包括高容量/高电压正极材料、高容量负极材料、新型电解液、隔膜材料、动力电池、电池系统，电池单体比能量达到350Wh/kg为目标，材料、单体、系统、动力电池装备制造的全产业链和高校、研发机构、企业的技术创新链协同推进，突破关键技术和基础技术，实现工程化和产业化。至2025年，动力电池发展阶段。动力电池产业发展与国际先进水平接轨，形成2 ～3家具有较强国际竞争力的大型集团公司，市场占有率80%，国际市场占有率30%，纯电动车步入普及及应用的发展阶段。至2030年，动力电池发展成熟阶段。能量型动力电池比能力达到500Wh/kg以上，成本下降至0.5元/Wh;产业发展处于国际领先水平，纯电动汽车具有与传统燃油车相当的行驶距离，经济性具有竞争力。“十三五”规划储能技术未来目标是掌握百兆瓦级大规模电池储能电站集成、管理及安全防护技术，掌握梯次利用电池安全评估和重组技术，支撑10MW级梯次利用电池储能站的示范运行。100MW级锂离子电池储能技术主要是使用寿命、循环次数、电芯成本。未来主要研发新型储能器件，主要掌握新型储能技术中关键材料设计、d 72 2015/10/30 19:00:52

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