总的来说，为了实现电池比能量的提高。行业内近期的目标是高镍三元正极、硅碳 负极实现300wh/kg；中期（2025年）目标是基于富锂锰基/高容量Si—C负极，实现单体 400wh/kg；远期是开发锂硫、锂空电池，实现单体比能量500wh/kg。

　　放出的实际电量，主要受放电倍率和温度的影响（故严格来讲，电池容量应指明充放电条件）。 容量单位：mAh、Ah(1Ah=1000mAh)。

　　电池内阻 ： 电池内阻是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力。有欧姆内阻与极化内阻两部

　　分组成。电池内阻值大，会导致电池放电工作电压降低，放电时间缩短。内阻大小主要受电池 的材料、制造工艺、电池结构等因素的影响。电池内阻是衡量电池性能的一个重要参数。

　　• 最上游是矿资源，包括钴、镍、锰、磷、铁、锂及各种化合物。 • 国内钴生产领头企业有金川、华友、嘉利柯等，年产量都在1500吨以上，国

　　• 二、电力储能电源 • 1.大型太阳能/风能电力储能系统 • 2.电网调峰电源 • 3.电力专用不间断电源系统 • 4.一体化电源系统 • 5.光伏离网并网储能电站系统

　　• 三、移动通信电源 • 1、宏基站一体化锂电池电源 • 2、户外一体化基站锂电池电源 • 3、边际网基站锂电池电源 • 4、非物理站点锂电池备电 • 5、FTTX的多种锂电池备电 • 6、通信机楼336V HVDC数据中心备电 • 7、可再生能源（铁锂电池光伏…)基站电源 • 8、IDC机楼的铁锂电池储能电站

　　从正极材料方面来说：由于磷酸铁锂技术成熟、性能稳定，成本相对较低，在今后 相当长一段时间内仍然将会广泛应用。三元电池虽然理论能量密度、电压平台和振实密 度都很高，但是安全性差、耐高温性差、寿命差、大功率放电差、元素有毒；很多技术 性问题目前还未完全解决，影响到其推广应用，但从长远来看仍将是锂离子电池发展的 趋势。

　　• 1.电动自行车 • 2.电动摩托车 • 3.电动汽车（混合动力与纯动力） • 4.电动大巴/中巴车（纯电动和混合动力） • 5.电动特种车（电动高尔夫车，电动旅游观光车，电动工程车，电动 扫地机，电动叉车，警用巡逻车，电动平衡车等）

　　自放电率又称荷电保持能力，是指电池在开路状态下，电池所储存的电量在一定条件下的保持能力。 主要受电池的制造工艺、材料、储存条件等因素的影响。是衡量电池性能的重要参数。

　　• 五、航天军工电源 • 1.大型舰船类动力电源（航线、战船、大型邮轮、货轮等) • 2.航空飞行器所用动力电源(大型民航客机、商务飞机、直升机、战斗机 等飞行器具所用动力电源) • 3.航天载具动力电源系统(航天飞机、卫星、火箭、导弹等) • 4.军用装甲车，民用大型挖掘器械所用动力电源(坦克、装甲车、军用大 型装甲车辆、民用大型挖掘器械、大型吊车等)

　　电池的容量： 电池的容量有额定容量和实际容量之分。 电池的实际容量是指电池在一定的放电条件下所

　　锂离子电池：是一种二次电池 （充电电池），它主要依靠锂离子 在正极和负极之间移动来工作。

　　主要企业有：中信国安、宁波容百锂电 （金和锂电）、杉杉股份、江苏国泰、 贝特瑞、当升科技、天齐锂业、湖南中 科星城石墨、湖南中锂、新乡中科、星 原材质、惠强、新宙邦、天赐、国泰华 荣、北化所、香河昆仑、湖北中一等。

　　• 四、新能源储能动力电源 • 1.太阳能路灯、草坪灯、矿灯、应急灯、庭院灯、高杆灯 • 2.起动电源（汽车、摩托车、铁路内燃机车、电力机车、客车起动等的电源） • 3.电动工具（电钻，碾磨器，电动螺母等） • 4.电动玩具 • 5.电动割草机，电动捕鱼器等 • 6.电动模型、航模 • 7.电动机器人

　　、涂布以及后续的注液、化成、分容工艺基本一致，主要区别在于极片的分 切和电芯组装工艺； • 例如圆柱状的18650电芯和小型软包装电芯就采用的绕卷工艺，而用于动力电 池的大容量软包装锂离子电池则采用叠片工艺。

　　• 电芯制造和PACK组装是劳动密集型的产业，国内外涉足企业众多。 • 产业主要分布在日本、韩国、中国大陆和台湾。 • 国内主要有：比亚迪、比克、力神、ATL能源、南都电源、北京国能电池等； • 国外有：索尼、三洋、三星、LG化学等； • 根据电芯外形和包装材料的不同，其生产工艺也存在较大差异；前面的配料

　　根据电解液的状态分为：液态 锂离子电池(LIB)和聚合物锂离子电 池(PLIB)两类。

　　（1）正极——活性物质，一般为锰酸锂、钴酸锂、镍酸锂、磷酸铁锂和三元材料，集流体 主要用铝箔； （2）隔膜——一种经特殊成型的高分子薄膜，薄膜有微孔结构，可以让锂离子自由通过， 而电子不能通过；按制作工艺不同分为干法隔膜和湿法隔膜，按膜的结构分为基膜、单面 涂层膜和双面涂层膜； （3）负极——活性物质常用石墨，也可用碳，现在还在开发硅碳负极；集流体为铜箔。 （4）电解液——溶解有六氟磷酸锂的碳酸酯类溶剂； （5）电池外壳——分为钢壳（方型很少使用）、铝壳、镀镍铁壳（圆柱电池使用）、铝塑 膜（软包装）等。 （6）其他——包括但不仅限于：粘结剂、导电剂、分散剂、极耳等。

　　• 锂资源在中国储量相对丰富，仅次于智利、阿根廷。国内资源目前主要被中 信国安、西藏矿业掌控，并同时生产工业级碳酸锂。而电池级碳酸锂则由天 齐锂业、尼科国润供应，其中天齐锂业技术最成熟，是行业标准制定者，约 占国内60%的市场份额，并且有部分出口。

　　必一运动

　　• 原材料：是锂电产业中最核心的环节。 • 电芯原材料包括：正极材料、负极材料、隔膜、电解液、导电剂、粘结剂、

　　循环寿命： 电池循环寿命是指电池容量下降到某一规定的值时，电池在某一充放电制度下所经历

　　的充放电次数。磷酸铁锂电池在标准充电使用时，循环寿命可高达2000次以上；三元锂离 子电池寿命普遍在800次以上。 充放电倍率：

　　充放电倍率是指电池在规定的时间内放出其额定容量时所需要的电流值，1C在数值上 等于电池额定容量，通常以字母C表示。如电池的标称额定容量为10Ah，则10A为1C（1倍 率），5A则为0.5C，100A为10C，以此类推。

　　充电效率和放电效率： 充电效率是指电池在充电过程中所消耗的电能转化成电池所能储存的化学能程度的量度。主要受电

　　池工艺、配方及电池的工作环境温度影响，一般环境温度越高，则充电效率越低。 放电效率是指在一定的放电条件下放电至终点电压所放出的实际电量与电池的额定容量之比，主要

　　受放电倍率，环境温度，内阻等因素影响，一般情况下，放电倍率越高，则放电效率越低。温度越低， 放电效率越低。 自放电率：