• 电池的实际容量随电池工作环境温度的变 化而变化SOC估算时，电池容量需要进行温 度修正！

　　人生不是自发的自我发展，而是一长 串机缘 。事件 和决定 ，这些 机缘、 事件和 决定在 它们实 现的当 时是取 决于我 们的意 志的。2 020年1 1月19 日星期 四7时20 分38秒 Thursday, November 19, 2020

　　• 整车厂要求：电池20%SOC时，需要满足一 定的功率特性输ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ30秒，并且这个测试要 求电池在新电池状态、旧电池状态、高温 状态和低温状态都要满足。

　　• 这样的测试电池厂一般都没做过 • 电池厂不了解整车厂的要求，并且整车厂

　　• 3月24日晚8：00-10：30由王子冬主持了一个 锂电生产企业的圆桌会议

　　术沙龙，主要介绍动力电池概念、要求、使用、 评价、材料、生产等方面内容。 王子冬在会上批评了所谓的“稀土电池”为中 国“第五大发明”的论点 王子冬举了一点例子说明为什么电池厂的产品 和整车厂的需求总是碰不上

　　• 电池组不一致表现形式：电压差异 • 电池组电压差异的内在机理：内阻差异、

　　• 电极电导率高: 增加活性材料克容量发挥& 大电流放电下功率密度显著提高

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　　• 建立电动汽车公共能源供给体系，提供标准化 蓄电池模块租赁服务，是发展纯电动汽车的出 路

　　• 要根据国情，利用我国自然资源、市场、人力 资源的优势，首先大力发展有市场需求、能有 效节能减排的小型低速电动汽车和城市公交增 程式电动汽车或纯电动汽车，也不排除市场能 接受的其它型式混合动力汽车、积累经验，不 断提高在动力电池、电机电力电子电控、动力 总成等核心技术，向新一代先进的电动汽车跨 越发展。

　　• 对于磷酸铁锂正极，当碳纳米管（CNT）含 量＞2wt%，导电网络中CNT起主导作用，再 加入其他导电剂不能进一步降低电极体电 阻率

　　• 对于钴算锂体系中，当CNT含量＞1wt%，导 电网络中CNT起主导作用，再加入其他导电 剂不能进一步降低电极体电阻率

　　• 举办时间：2011.3.24—2011.3.25 • 举办地点：深圳益田威斯汀酒店 • 会议规模：约150多家单位，200多位代表

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　　• 好的产品：高性能、合理价格 • 好的基础设施：方便、经济、高效 • 好的商业模式

　　• 磷酸铁锂正极中，添加碳纳米管的电极体 电阻率是添加其他导电剂的1 / 10 - 1 /100

　　• 钴酸锂正极中，添加碳纳米管的电极体电 阻率是添加其他导电剂的1 / 10 - 1 /1000

　　• 南京嘉远提出:“善待电池”的理念，不让 驱动系统超过电池组本身的放电极限有利 于电池组的使用寿命同时起到保护电池的 作用。