■厚板市場部分高端細分賽道產品供不應求，利潤可達普通鋼材的2到3倍，且供需缺口仍在擴大

　　■2025年上半年，寶鋼厚板產品的毛利率已超過寶鋼產品平均水平，較前一年同期提升了7.5個百分點

　　3月初，寶鋼拿到了CCS（中國船級社）頒發的國內首個高強度極地鋼認証，實現國內極地鋼研發新突破。

　　極地鋼難開發的原因，主要是零下60℃的超低溫環境對鋼材性能的要求近乎苛刻。長期以來，極地船舶被少數發達國家壟斷，具備極地鋼生產能力的國家也屈指可數。

　　近年來，中國企業不斷向高端裝備發起挑戰，包括極地鋼在內的高端厚板鋼材需求也與日俱增。2024年年底，寶鋼股份將高端厚板列為重點培育的核心產品之一，目標直指繼汽車板、硅鋼之后的第三大利潤支柱。

　　厚板鋼材是一種較厚的鋼板產品，它不直接出現在人們的日常生活中，卻是撐起現代工業、建筑業的“骨架”：大橋的鋼箱梁、郵輪的殼體和甲板、核電站的反應堆殼體、抽水蓄能電站的壓力鋼管、摩天大樓的鋼結構骨架，均由厚板制成。

　　然而，國內鋼鐵行業競爭激烈。據蘭格鋼鐵網調研數據，截至2025年，國內50家鋼廠中厚板軋線產能達到1.32億噸，較2023年增幅達到34%，而需求側並沒有出現明顯增長，部分行業如建筑用鋼還在萎縮。這導致厚板持續成為國內鋼材市場的紅海，產能供大於求。

　　這類紅海產品，為什麼能成為寶鋼的新“拳頭”？這是因為厚板市場的結構性失衡：一邊是中低端厚板量大便宜，一邊是部分高端細分賽道產品供不應求，利潤可達普通鋼材的2到3倍，且供需缺口仍在擴大。

　　業內人士對高端厚板的“卡脖子”仍然記憶猶新。2000年，三峽二期工程左岸電站壓力鋼管需要600兆帕級高強鋼，由日方企業中標供貨。而現場檢驗結果卻有爭議，中日雙方各執一詞，業主和等待施工的工程團隊著了急。

　　與普通鋼材不同，高端厚板要求在極端環境下保証性能穩定。寶鋼中央研究院首席研究員張漢謙介紹，就拿水電鋼來說，水電站的壓力鋼管要承受數百米水頭的巨大壓強，這不是簡單“把鋼板軋厚”就能實現的性能，需要對從成分設計到冶煉、軋制、熱處理的全流程都進行精准控制。當時中國沒有鋼企能全部做到。

　　2005年3月，經過多年的論証和籌備，寶鋼國內首條厚板五米產線投產，並將攻關試制的600兆帕鋼樣品送到權威機構做性能檢測。第三方檢測結果出來，讓所有人鬆了口氣，樣品全部合格，三峽工程終於用上了國產高端厚板。

　　經此一役，寶鋼厚板開始小有名氣。跟隨國內水電站高水頭化、機組大型化的步伐，寶鋼逐步推出更高等級的高強鋼，近年來已開發成功1000兆帕水電高強鋼，應用於浙江天台抽水蓄能電站。未來，寶鋼更高強度厚板劍指青藏高原超大型水電工程。

　　和水電鋼的邏輯類似，隨著中國工業制造能力的提升，近年來高端厚板的市場需求也在不斷增長。寶鋼厚板銷售部資深銷售業務總監郭文說，高端厚板通常用於制造國之重器和關鍵基礎設施。寶鋼選擇高端厚板作為新的拳頭產品，不僅是服務國家重大戰略需求，也是順應中國制造向高端邁進的趨勢。

　　要想做好高端厚板，技術是“敲門磚”，而具備協同研發和技術服務能力則是關鍵護城河。這一點，在1000兆帕水電鋼的首次工程應用中體現得尤為典型。

　　浙江天台抽水蓄能電站擁有目前國內在建水頭最高、單機容量最大的抽水蓄能機組，水頭達到724米，對鋼材承壓能力的要求極高，1000兆帕意味著每平方米要承受約10萬噸的重力。寶鋼1000兆帕水電鋼研發成功后，機組制造和安裝企業花費了很大力氣才掌握了焊接工藝訣竅。

　　“按照800兆帕高強鋼那套成熟焊接工藝去做，焊縫質量就是過不了關。”張漢謙說，焊縫內部始終疑似存在細微缺陷，通過反復調整參數都無濟於事。最終採用能實時記錄電流、電壓、送絲速度的數字化焊機，把焊工每一秒的操作數據全部採集下來，一條一條分析，才發現問題出在焊接熱工藝參數控制上——1000兆帕鋼對焊接熱輸入的敏感度遠超800兆帕，焊接工藝的容錯空間幾乎為零。

　　找到症結后，團隊調整氣體配比、電壓電流參數，還專門培訓焊工適應新的操作節奏。“以前800兆帕鋼焊接評定一個月能做完，1000兆帕鋼首次焊接評定花了將近兩個半月。”張漢謙說。

　　除了焊接，水電鋼從實驗室走向工程應用，還需要闖過切割、卷制、水壓試驗等多道關口。天台抽蓄項目金屬構件評價和施工期間，研發團隊往返制造基地、哈爾濱焊接研究所、昆明鋼管制造廠、浙江工地現場近20次，與每一方都仔細進行技術交底，解決出現的異常情況。“我們賣的不僅是鋼板，更是讓用戶能用好這塊鋼板的所有技術支持。”張漢謙說。

　　高端產品的價值邏輯變了，內部管理的邏輯也必須跟著變。過去，寶鋼厚板的研發、銷售、生產分屬不同單元——研發人員歸中央研究院考核，銷售人員由營銷中心統籌，生產由各基地負責。這種架構下，跨部門協調成本高，市場信息向研發端傳遞存在時滯，難以匹配高端產品對快速響應和深度協同的要求。

　　2025年10月，寶鋼股份推進厚板事業部產銷研一體化實體化改革，對原有管理模式進行調整。此次變革的核心是強化事業部的統籌職能。在研發端，厚板研究所人員的評價激勵主導權劃歸事業部，意在讓研發更直接地響應市場需求﹔在銷售端，五大區域公司分別成立厚板工程部，銷售人員半數以上長期駐扎一線。

　　寶山基地主攻高端品種和“卡脖子”材料，湛江基地側重面向華南和東南亞市場，各基地合計產能超過1000萬噸，由總部層面新設經營企劃部，負責基地間的資源協調與品種分工。

　　從效果看，厚板業務盈利能力提升明顯。2025年上半年，寶鋼厚板產品的毛利率已超過寶鋼產品平均水平，較前一年同期提升了7.5個百分點。

　　寶鋼厚板的實踐，折射出鋼鐵行業不斷探索的一條突圍路徑，即通過技術、服務、管理等多方面改革，推動產品高端化升級，走出行業內卷。

　　寶鋼利潤水平一直居國內鋼企首位。2025年前三季度，寶鋼股份歸母淨利潤達79.59億元，同比增長35.32%，僅用三個季度就超過2024年全年利潤。在鋼鐵行業整體承壓的背景下，寶鋼希望打造更多高端化的產品線，破除行業內卷，走向產業轉型升級的正循環。

　　必一运动

　　這條路不會輕鬆。高端產品的研發周期長、投入大、見效慢。以水電鋼為例，從600兆帕到1000兆帕，寶鋼走了近二十年，其間經歷多次市場起伏。然而，當鋼鐵行業從規模擴張轉向價值創造，高端化的轉型已不是一道選擇題，而是中國制造打開增長新空間的必答題。

　　必一运动

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